Przedstawiamy pierwszy z nowej serii filmów, w którym przedstawimy krok po kroku proces budowy kompletnego kompresora w oparciu o nasze rozwiązania.
Tag: polonez
Kompresor z silnika samochodowego FSO1600 – docelowa głowica
Film przedstawia docelową głowicę oraz testy przeprowadzone na naszym kompresorze po zastąpieniu głowicy prototypowej ostateczną wersją.
Kompresor z silnika samochodowego FSO1600 – 2200 obr/min
Film przedstawia kompresor ze zmienionym przekazaniem napędu. Dzięki zastosowaniu pasów klinowych i przełożenia zwiększającego obroty udało się uzyskać obroty około 2200 obr/min.
Kompresor z silnika samochodowego FSO 1600 – Silnik 11 kW
Film przedstawia kompresor ze zmodyfikowaną obudową, wymienionym silnikiem napędowym na silnik 11 kW oraz z rozbudowanym sterowaniem. Przełożenie napędu zostało zmienione na 1:1, dzięki czemu obroty sprężarki wynoszą około 1450 obr/min.
Test obciążenia termicznego
Film przedstawia test obciążenia termicznego pierwszej wersji kompresora. W ciągu około 60 minut pracy z ustalonym ciśnieniem na wylocie o wartości około 7 bar. Na koniec filmu można znaleźć tabelaryczne zestawienie zmierzonych wartości.
Pierwsza wersja sprężarki z głowicą prototypową
Film przedstawia pierwszą wersję sprężarki z głowicą prototypową napędzaną silnikiem 5.5 kW z przełożeniem 2:1. Obroty sprężarki około 725 obr/min. Test wydajności przeprowadzony przy połączeniu sprężarki ze zbiornikiem bardzo restrykcyjnym przewodem 12 mm.