Piąta część serii filmów dotyczącej budowy sprężarki z silnika Daewoo Tico/Matiz. W tej części testuje wprowadzam ostatnie poprawki do sprężarki, zmieniam olej z 15w40 na 5w30. Przeprowadzam testy poboru prądu w różnych warunkach na obydwu olejach. Pozwala to ocenić wpływ lepkości oleju na pobór prądu. Testuje też jakie ciśnienie jest w stanie utrzymać sprężarka wydmuchując powietrze przez różnej średnicy dysze.
Sprężarka z silnika Daewoo Tico/Matiz – część 4 testy sprężarki
Czwarta część z serii filmów dotyczącej budowy sprężarki z silnika Daewoo Tico/Matiz. W tej części przedstawiam sprężarkę po około dwóch miesiącach używania i testuje jej parametry.
Sprężarka z silnika Daewoo Tico/Matiz – część 3 montaż sprężarki w ramie
Trzecia część serii filmów dotyczącej budowy sprężarki z silnika Daewoo Tico/Matiz. W tej części przedstawiam montaż sprężarki i innych elementów w ramie i pierwsze testy sterowania.
Sprężarka z silnika Daewoo Tico / Matiz – część 2 składanie sprężarki
Druga część serii filmów dotyczącej budowy sprężarki z silnika Daewoo Tico / Matiz. W tej części przedstawiam w szczegółach składanie sprężarki po rewizji.
Sprężarka z silnika Daewoo Tico / Matiz – część 1 weryfikacja silnika
Pierwsza część filmu przedstawiającego w szczegółach budowę sprężarki z silnika Daewoo Tico/Matiz. W serii filmów pokazuje w szczegółach poszczególne etapy budowy sprężarki.
Kompresor z silnika Daewoo – zapowiedź serii
Przedstawiamy film zapowiadający serię dotyczącą budowy sprężarki z silnika Daewoo.
Budujemy kompresor od początku do końca
Przedstawiamy pierwszy z nowej serii filmów, w którym przedstawimy krok po kroku proces budowy kompletnego kompresora w oparciu o nasze rozwiązania.
Kompresor z silnika samochodowego FSO1600 – docelowa głowica
Film przedstawia docelową głowicę oraz testy przeprowadzone na naszym kompresorze po zastąpieniu głowicy prototypowej ostateczną wersją.
Kompresor z silnika samochodowego FSO1600 – 2200 obr/min
Film przedstawia kompresor ze zmienionym przekazaniem napędu. Dzięki zastosowaniu pasów klinowych i przełożenia zwiększającego obroty udało się uzyskać obroty około 2200 obr/min.
Kompresor z silnika samochodowego FSO 1600 – Silnik 11 kW
Film przedstawia kompresor ze zmodyfikowaną obudową, wymienionym silnikiem napędowym na silnik 11 kW oraz z rozbudowanym sterowaniem. Przełożenie napędu zostało zmienione na 1:1, dzięki czemu obroty sprężarki wynoszą około 1450 obr/min.