Sprężarki, kompresory

Porównując ceny sprężarek to oczywiste, że spośród wszystkich rodzajów sprężarek najtańsze będą sprężarki tłokowe, a biorąc pod uwagę sprężarki nowe i używane, że najtańsze będą używane. Nie znaczy to oczywiście, że jeżeli chcemy zaoszczędzić to powinniśmy wybierać używane sprężarki tłokowe, bo to raczej nie będzie dobry wybór. Jeżeli z jednej strony chcemy trochę zaoszczędzić, a z drugiej cieszyć się urządzeniem dobrej jakości to powinniśmy raczej kupować albo nowe sprężarki tłokowe, albo też kupić używane sprężarki śrubowe lub też używane sprężarki łopatkowe.
Przeczytaj całość: Nowe sprężarki tłokowe, czy używane sprężarki śrubowe lub łopatkowe

Wśród sprężarek o małych wydajnościach do najpopularniejszych należą sprężarki tłokowe. Stosują je w swoich zakładach głównie firmy o niewielkim zapotrzebowaniu i najmniejszej zasobności. Ich popularność sprawia jednak, że sprężarki tłokowe posiadają najlepiej rozbudowaną bazę zakładów świadczących dla nich usługi remontowe i mogących wykonać praktycznie każdy rodzaj ich naprawy. Jeżeli więc chcielibyśmy kupować używane sprężarki tłokowe z pewnością znaleźlibyśmy wielu fachowców, którzy byliby w stanie ocenić ich stan techniczny i zdolność do dalszej eksploatacji ich stopnia sprężającego.
Przeczytaj całość: Sprężarki tłokowe - czy warto kupować używane

W coraz większej ilości dziedzin wykorzystywane są sprężarki śrubowe, albo też sprężarki łopatkowe. Sprężarki tłokowe nie są bowiem tak niezawodne, jak pozostałe rodzaje sprężarek. Wiele osób jednak nadal decyduje się na sprężarki tłokowe. Kusi ich zazwyczaj niska cena. Pamiętajmy jednak, że sprężarki tłokowe nadają się raczej tylko do małych przedsiębiorstw, a i tu nie zawsze się sprawdzają. Decydując się jednak na sprężarki tłokowe powinniśmy pamiętać o kilku sprawach.
Przeczytaj całość: Sprężarki tłokowe - na co trzeba uważać

Zr względu na swoje wady sprężarki tłokowe nie są stosowane na szeroka skalę i korzystają z nich raczej tylko małe zakłady. Większość osób woli bowiem inwestować w sprężarki śrubowe lub też sprężarki łopatkowe. Poza wadami jednak sprężarki tłokowe mają także niekwestionowane zalety. Cechuje je niska cena, prostota ich konserwacji i utrzymania, szeroka dostępność serwisu oraz niska cena części zamiennych. Sprężarki tłokowe zużywają także o wiele mniej energii elektrycznej niż inne rodzaje sprężarek. Niskie zużycie energii zawdzięczają m.in. możliwości pracy start/stop.
Przeczytaj całość: Sprężarki tłokowe i ich zalety

Przedsiębiorcy branży motoryzacyjnej, którzy na szeroką skalę stosują sprężarki tłokowe starają się wybrać takie sprężarki, które zarówno będą dobre, jak i tanie. Sprężarki tłokowe posiadają jednak liczne wady, co sprawia, że coraz częściej zastępowane są one przez sprężarki śrubowe i sprężarki łopatkowe. Ci jednak, którzy nadal korzystają z tradycyjnych sprężarek tłokowych mogą wybierać spośród szerokiej gamy produktów oferowanych przez dostawców. Sprężarki tłokowe można podzielić na dwie kategorie. Takie, których cena jest niższa oraz takie, których cena jest wyższa.
Przeczytaj całość: Sprężarki tłokowe - jak wybrać właściwą

Sprężarki dzielą się na sprężarki tłokowe, sprężarki śrubowe i sprężarki łopatkowe. Sprężarki tłokowe coraz częściej zastępowane są przez dwa pozostałe rodzaje sprężarek, choć nadal są one wykorzystywane. Sprężarki tłokowe najczęściej stosowane są w zakładach branży motoryzacyjnej. Z ich stosowaniem łączą się jednak pewne problemy.
Przeczytaj całość: Sprężarki tłokowe i ich wady

Olejowe sprężarki śrubowe serii Airpol produkowane są przez Przedsiębiorstwo Produkcji Sprężarek Airpol. Mają one wiele zalet, dlatego też warto pomyśleć o ich zastosowaniu i zamianie dotychczas używanych małych sprężarek tłokowych. Sprężarki serii Airpol to sprężarki z napędem przenoszonym za pośrednictwem przekładni pasowej. Ich wydajność waha się w granicach od 33 do 595 m3/h przy mocy silnika od 5,5 do 55 kW. Sprężarki te przystosowane są do pracy ciągłej w ciężkich warunkach eksploatacyjnych.
Przeczytaj całość: Dlaczego olejowe sprężarki śrubowe serii Airpol?

W przemyśle stosuje się trzy główne rodzaje sprężarek powietrza. Są to sprężarki tłokowe, śrubowe i odśrodkowe. W zależności od tego, z którym typem mamy do czynienia i jaką funkcję pełnią, inne mają wymagania dotyczące smarowania, innego rodzaju oleju do smarowania potrzebują oraz inne są czynniki, które wpływają na ich pracę. Sprężarki tłokowe występują w dwóch odmianach: jednostronnego i dwustronnego działania. Te pierwsze zwykle były mniejsze i smarowane rozbryzgowo. Małe rozmiary miski olejowej w tego typu sprężarkach, wysokie temperatury pracy, gromadzenie się wilgoci oraz brak filtracji powodują, że powinny być w nich stosowane takie oleje, których własności smarne są na wysokim poziomie. Takie warunki spełniają np. oleje syntetyczne.
Przeczytaj całość: Sprężarki tłokowe i ich smarowanie

Niegdyś w sprężarkach zwykle wykorzystywane były oleje mineralne. Najczęściej korzystały z nich sprężarki tłokowe. Ze względu jednak na

czynniki środowiskowe i ograniczoną dostępność surowców powoli odchodzi się od tego rodzaju sprężarek. Wymagają one bowiem dużych ilości środków smarnych i powodują zanieczyszczenie środowiska poprzez przedostawanie się olejów do powietrza. Sprężarki zaś śrubowe i odśrodkowe, które pracują na olejach syntetycznych pozwalają na ograniczenie zużycia olejów mineralnych i zmniejszenie ich przenikania do otoczenia. Oleje syntetyczne opracowane zostały po to, aby zmniejszyć powstawanie osadów w sprężarkach. Mają one jedank także inne zalety. W porównaniu z olejami mineralnym ich żywotność może być do 12 razy większa, zmniejszają ponadto zużycie powierzchni.
Przeczytaj całość: Oleje mineralne a oleje syntetyczne w sprężarkach

Do głównych zespołów sprężarek tłokowych należą: kadłub, zwany inaczej skrzynią korbową, głowica, układ korbowy i układ zaworowy. Sprężarki tłokowe posiadają m.in. takie elementy, które w swojej budowie zbliżone są do odpowiadających im elementów silników spalinowych. Należą do nich: cylindry, wały korbowe, korbowody, łożyska, a w pewnym sensie także tłoki i głowice. Zasadnicza różnica pomiędzy sprężarką a silnikiem spalinowym tkwi w budowie zaworów. Sprężarki w większości posiadają zawory samoczynne, które zamykają się i otwierają wskutek powstanie różnicy ciśnienia po obu stronach zaworu. Do najczęściej spotykanych zaworów w sprężarkach tłokowych należą zawory grzybkowe, pierścieniowo-płytkowe oraz listwowe. Najczęściej stosowanymi zaworami są zawory pierścieniowo-płytkowe z 1, 2 lub 3 pierścieniami. W zaworze dwupierścieniowym ssawnym płytki zamykające dociskane są do gniazda sprężynami walcowymi. Sprężyny te znajdują się pomiędzy gniazdem a zderzakiem. Gniazdo bezsprężynowego zaworu listwowego posiada kilka podłużnych szczelin, przez które przepływa gaz. Szczeliny te przykrywają zwieradła w postaci cienkich sprężystych listew, które pod ciśnieniem gazu wyginają się. Zawory grzybkowe zaś, ponieważ ich masa jest dość duża, stosowane są tylko w nielicznych wolnobieżnych sprężarkach o układzie poziomym.